广汽新能源

试驾广汽新能源Aion LX,中国顶级电动SUV应该有的样子

这两天我们试驾了广汽新能源Aion LX,这是次顶配的80D四驱版本。

用一句话来总结,这是一辆老司机才能驾驭的车型。为什么这么说,我们在文章最后进行说明,先来看看这辆Aion LX的背景和试驾体验。

Aion LX 是继Aion S之后,广汽新能源推出的第二款纯电动车型。一经上市就开始在各个场合宣扬它在电动汽车行业的领军地位,广汽新能源将之定定为“引领时代追随的豪华智能超跑SUV”。

究竟这一辆所谓中国顶级电动SUV表现如何,我们今天一一从头说起。

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广汽董事反对宁德电池合资项目,但没有电池,何以电动汽车

早在7月就已经敲定的广汽与宁德时代的电池合资项目终于有了重要的进展,在12月14日召开的广汽集团第五届董事会第9次会议中,审议通过了设立广汽时代动力电池系统和时代广汽动力电池两家公司,项目建设周期为24个月。

广汽时代主要负责动力电池系统业务,总投资2.31亿元,广汽集团控股51%,广汽新能源持股26%;时代广汽主要负责动力电池、超大容量储能电池、电池系统等业务,总投资42.26亿,宁德时代控股51%,广汽新能源持股6%。

查看以往公布的董事会决议,似乎都是全票通过的,但是在这两项议案里面,其中关于动力电池公司-时代广汽的设立,有一位董事——陈军投了反对票,理由为:“电池单体可以市场化,大量投资电池合资不仅影响市场原则,而且还要承担未来技术迭代的或然风险。”

广汽董事反对宁德电池合资项目,但没有电池,何以电动汽车

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AION.S不是Model3,更不是特斯拉

11月16日广州国际车展开幕,广汽集团包下了整个2.2号馆,一眼望过去满满都是车。广汽菲克、广汽三菱没什么新意就算了,广汽丰田全新换代的雷凌竟然也不见踪影,广汽本田的展台拥挤得不成样子,整个2.2号馆全然就是为了广汽传祺第二款MPV GM6和广汽新能源首款纯电动轿车AION.S专门设立。

作为广州市最为重要的汽车企业,没有之一,我们回头看看北汽新能源,上汽荣威,比亚迪的发展路径,就可以大胆设想广汽新能源拥有一个不错的未来。且不论汽车未来售价如何,车辆出品如何,就单单从车型外观设计和APP新玩法就已经超越北汽、江淮和奇瑞,比肩上汽、比亚迪和互联网造车新势力。

AION.S不是Model3,更不是特斯拉

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中国本土Model3终于还是来了

过去几年,新能源汽车新闻都被互联网造车新势力占据了主要版面,相对来说传统燃油车比较火爆的是铃木推出中国,黑公关门,质量问题等这些负面的信息。即将踏入2019年,传统车企终于要在新能源汽车开始真刀真枪了。

近期有两款传统车企的纯电动汽车特别引人注目,一个是吉利的全新纯电动轿车GE11,申报图已经在网上公布,应该很快就会上市销售。另一个是广汽新能源的首款代号为A26的纯电动轿车,真车保密做得好,没看到相关谍照,只看到官宣的虚拟图,真车即将在2018广州车展上重磅亮相。

中国本土Model3终于还是来了

广汽新能源纯电动轿车A26

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顺势而为,广州电动汽车产业即将爆发

近日,广汽集团董事会审议通过了广汽本田的两个新能源汽车项目,一个是投资将近30亿人民币的12万产能全新新能源汽车工厂,另一个是现有生产线的5万产能新能源汽车能扩。本田汽车规划到2025年在中国市场推出20款以上的电动汽车。

9月,广汽本田因为迟迟未能发布新能源汽车,成为工信部点名的30家停止生产新能源汽车超过12个月的车企之一。在广汽集团的新能源汽车发展中,广汽传祺的GS4已经导入广汽三菱、广汽菲克和广汽丰田,只有广汽本田一直未有动静,电动汽车规划似乎一直都落在后头。

顺势而为,广州电动汽车产业即将爆发

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