大众和奥迪双重冲击波,电动汽车将迎来重新洗牌

大众和奥迪双重冲击波,电动汽车将迎来重新洗牌

要说电动汽车的真爱,非大众汽车莫属,动作之快、投入之大,绝非其它车企能够相提并论。

曾经,特斯拉开放专利的鼓动,中国新能源汽车政策的引诱,中国自主传统车企油改电车型借由共享汽车遍地开花,造车新势力更是密集推出宏图伟业般的新能源汽车规划。

在这个中国电动汽车火热的大背景下,跨国车企却几乎没什么动静,续航里程不足,技术设施缺乏是一大阻碍因素。

日产仅有聆风、通用仅有BOLT、丰田和大众等车企也仅有插电混合动力车型,宝马偶有试验性的纯电动汽车和插电混合动力汽车。

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这个车企不一般,竟然去参加了广州设计周

2019广州设计周从12月5日至12月8日,一连4天在琶洲保利世贸博览馆举行,广汽蔚来也参与了本次展览会。

即使是作为一个造车新势力,广汽蔚来合创也算是这个设计周的另类参与者。

一个造车的,虽说跟设计能扯得上点关系,但是去参加参加车展也就差不多了,为何这么跨界?这还得从广汽蔚来的独特性讲起。

这个车企不一般,竟然去参加了广州设计周
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广汽传祺丰田化,能否实现品牌向上的又一个百万时代

我在此前的发文中推荐过两款车,一款是广汽丰田的全新雷凌,另一个款是广汽传祺的全新第二代GS4。

这是两款不同车型,不同级别的汽车,没有可比性,但日前就偏偏有一位朋友问我,在这两款车之间应该选哪一款?

我的建议在文章末尾揭晓,我们先来看看GS4的打造者——广汽传祺。

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皓影驾临,广汽本田百万销量指日可待?

皓影,CR-V的双生车型,广汽本田的全新紧凑级SUV,在11月30日正式上市,首次采用本田混动蓝色标志。

从车型本身来说,皓影就是一款更换了外观的CR-V,不管是内饰、动力系统,甚至于配置都是一模一样。

​但是广汽本田的皓影又是一辆与东风本田CR-V截然不同的产品,比如零部件制造商、制造生产线、售后服务体系等等。

皓影上线,CR-V神车面前,“蓝标”广汽本田不走寻常路
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2019广州车展结束,2020年全新时刻来临

就在今天,为期10天的2019年广州国际车展正式落下帷幕。作为2019年度车展的收官之作,我们在这场车企盛会中看到汽车行业的风云变幻。

在传统车企领域,自主品牌的众泰、力帆、华晨、观致,合资车企的东风雷诺、雪铁龙、DS、纳智捷等车企都缺席了本次车展。

在造车新势力方面,仅有蔚来、威马、小鹏、爱驰、拜腾等车企参与。不同于4月上海车展搭建了一个超豪华的蔚来中心,蔚来本次展台面积比威马、特斯拉还要小。

2019广州车展结束,2020年全新时刻来临
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