电动化再次提速,丰田首款纯电动轿车即将正式发布

汽车销量持续下滑的2019年,国家放松了汽车的限购政策,广州和深圳这两个限购限外城市,增加燃油车指标投放,广州增加的指标中有一半的数量是节能车指标,也就是混合动力汽车专用指标。

曾几何时,节能车指标由于只有凯美瑞双擎等少数的车辆能够满足,几乎百摇百中。随着混合动力汽车的丰富,特别是雷凌、卡罗拉等经济型轿车也推出双擎车型,再加上燃油车指标难度加大,节能车指标也一号难求。刚刚过去的7月份,指标增加之后,油电混合动力汽车的中签率提升到55%。

雷凌1.8L汽油版综合油耗为6.1L/100km,混动综合油耗为4.2L/100km,NEDC节油率超过30%,现实城市路况下节油率有望超过50%。低速状态下的舒适静谧行车体验,即便是限行限外和没有节能号的地区,与普通燃油版的同等售价,凯美瑞、卡罗拉等混动车型依旧受到市场的热捧。

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全新换代雷凌缺点一个手掌数不完,入手却只需要一个原因

一说到丰田,那一句“车到山前必有路,有路必有丰田车“的广告词是丰田全球产销量规模的最佳验证。

丰田在全球拥有各个细分市场的重磅车型,其中卡罗拉是丰田全球销量最高的车系,也是全球销量第一的车系。

卡罗拉自1993年面世以来,推出了11代车型,全球销量超过4500万辆。卡罗拉在进入中国后,一直由一汽丰田生产,至今销量超过300万辆。从2014年开始,丰田在中国开始实行双车战略,第11代卡罗拉分别在广汽丰田和一汽丰田同步生产。

除了外观之外,动力、内饰和配置几乎一模一样。一汽丰田的卡罗拉外观照搬欧洲市场,延续中庸家轿风格;广汽丰田的卡罗拉,采用了全新的雷凌Levin命名,外观参考北美市场,灵动运动风格。

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丰田油电混动的电池过热风险?

最近,一位开雷凌油电混合动力双擎的同事,跟我讲起他的车提示电池冷却系统需要保养,而他不久前才进行了定期的常规保养。

联系到他的车搭载了动力电池,再加上近期的超高温天气以及时有发生的电动汽车自燃事件,我建议他尽快去4S店检查。

检查结果非常简单,原来是在后座椅的电池通风口的过滤棉堵塞导致,花了几十元换了个新的过滤器就解决了问题。

丰田油电混动的电池过热风险?
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动力电池之争,丰田与特斯拉新能源汽车战争再一次一触即发

动力电池之争,丰田与特斯拉新能源汽车战争再一次一触即发

我从来都不掩饰自己是丰田的粉丝,如果你要买车,我都会首先推荐广汽丰田的车型,从雅力士、雷凌、凯美瑞轿车组合,到C-HR、汉兰达SUV组合,最后纯进口豪华车系的雷克萨斯。

不仅仅是因为丰田车作为日系车的代表,造车品质好、油耗低、保养省事省心、保值率,更是因为在十余年工作期间几乎每天出入广汽丰田的制造车间,见证了一个个制造团队对于品质的高要求,对于持续改善的追求。

我的喜爱清单,在苹果、丰田之后又增加了特斯拉。虽然近距离观看特斯拉后才发现造车品质实在太一般,但是远距离看去特斯拉的高大上冷淡风格非常贴合我的个性。 继续阅读“动力电池之争,丰田与特斯拉新能源汽车战争再一次一触即发”

雷克萨斯:国产是啥,同等价位,为啥不买纯进口的全新UX?

雷克萨斯:国产是啥,同等价位,为啥不买纯进口的全新UX?

雷克萨斯国不国产,什么时候国产,这个问题真的很重要吗?

丰田:不重要!

雷克萨斯:一点也不重要!!

一汽集团:赶紧找我国产,我快不行了!!!

广汽集团:国产这事你还是找我吧,具体怎么做咱们好好商量商量。 继续阅读“雷克萨斯:国产是啥,同等价位,为啥不买纯进口的全新UX?”

丰田混动朋友圈终于在20年后有雅阁混动冒泡点赞

丰田混动朋友圈终于在20年后有雅阁混动冒泡点赞了

油电混合动力技术(简称HEV)在中国是一个既陌生又熟悉的概念,都知道丰田油电混合动力在国外销量节节攀升,都知道丰田油电混合动力省油但是在中国并不享受政策补贴,但是对这个技术却似乎了解得不多,目前大家还会知道本田也推出了油电混合动力系统。

究竟什么油电混合动力技术,与插电混合动力技术有什么不同?本文来简单、具体地整理一下。 继续阅读“丰田混动朋友圈终于在20年后有雅阁混动冒泡点赞”