传统未来

引进来,走出去:广汽集团完成了合资稳健、自主跨越和新能源突破

引进来,走出去:广汽集团完成了合资稳健、自主跨越和新能源突破

日前,广汽集团公布了2018年汽车产销量完成情况:整个集团汽车合计产量为2,194,010辆,同比增长8.77%,合计销量为2,147,892辆,同比增长7.34%。在车市整体下滑寒冬中,增长实属不易。

在《广汽集团2019年经营计划的议案》中,广汽集团2019年将计划推出自主品牌新能源专属平台全新车型、传祺GA6换代、GS8中改款等十余款全新、换代及改款车型,挑战汽车销量同比增长8%以上的目标。阅读更多 »引进来,走出去:广汽集团完成了合资稳健、自主跨越和新能源突破

一位汽油车车主眼中,2018年传统燃油车市的8个关键词

一位汽油车车主眼中,2018年传统燃油车市的8个关键词

2018年还有不到3天的时间就会成为过去,多数车企都在为了年初制定的目标做最后的冲刺,期待能交出一份令人满意的成绩单。

2018年世界经济政治大环境进入了一个全新不同以往的时代。在史无前例的特朗普带领下,美国率先打碎了一直以来西方世界的神话故事,英国脱欧正如火如荼分裂欧洲。

在寰球经济政治动荡之下,我们来看一下2018年燃油车市的8个关键词,回顾百年汽车工业迎接拐点的2018年。阅读更多 »一位汽油车车主眼中,2018年传统燃油车市的8个关键词

奇瑞混改失败,囚困于历史无法自拔,或无缘汽车电动高端时代

车市寒冬之下,车企使出浑身解数以期超过对手,跑赢大市。上汽、吉利、广汽等自主车企逆流而上,北汽、江淮、海马利用代工模式实现曲线救国。

总有一些企业站在市场的风口浪尖,或让人羡慕,或让人惋惜,更可怕的是让人无动于衷。

对比之下,力帆卖身给造车新势力车和家获得行业一片大赞;而奇瑞混改增资扩股历经4次延期或宣告流拍,市场的漠视说明了一切。

奇瑞混改失败,囚困于历史无法自拔,或无缘汽车电动高端时代

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花了48元110分钟,在南方冬季体验纯电动汽车

在短短一段时间内,写了一些关于电动汽车的文章,其中有包括互联网造车新势力、传统汽车电动汽车项目,写了充电桩普及的难点,写了共享汽车存在的问题。

俗话说没有调查就没有发言权,本人开着一辆广汽丰田汽油版的雷凌,还没有开过电动汽车,还是要实际体验过才有感性的了解。

于是,在朋友圈发起请求,看看身边朋友有没有电动汽车可以借来体验一下,没有得到回应,看来很大可能身边开电动汽车的朋友还是少数。

突然灵机一动打起了共享汽车的主意,没想到附近的几个共享汽车不是北汽、江淮,就是奇瑞、知豆,想体验的荣威很少,比亚迪更是一辆未见,生活在南沙村的人儿也只能接受这个残酷的现实。

下载APP,注册,看到有各种免费使用券,开始计划行程,高速行驶和低速行驶都需要体验到,最好是能体验到两个以上的不同品牌。阅读更多 »花了48元110分钟,在南方冬季体验纯电动汽车

破釜沉舟,通用瘦身只为电动汽车未来

破釜沉舟,通用瘦身只为电动汽车未来

冬天来临,雾霾天气日益在新闻中频繁报道。曾几何时,所谓伦敦雾都、酸雨都仅仅在教科书上作为环境污染日益严重的一些零散例子,仿佛在不远的过去身边还是青山绿水。

为了对抗日益严重的环境污染问题,各国政府都将新能源汽车替代燃油车作为一个落脚点。于是,全球新能源汽车市场日益火热,在传统燃油车市场增长遭遇可能的天花板之时,以特斯拉为代表的新能源汽车却在不断增长。

美国的CAFE法规,加州的ZEV法规,还有融合这两个法规优势的中国双积分政策,一个要求传统燃油车的平均油耗逐渐下降,一个是将传统车企的燃油汽车和新能源汽车捆绑在一起,要生产足够多的新能源汽车以换取燃油汽车的生产数量,如果前者不够可以通过购买的方式获得。阅读更多 »破釜沉舟,通用瘦身只为电动汽车未来