传统未来

汽车销量持续下跌,吉利将带领中国汽车自主品牌突破重围

2018年至今,由中国自主品牌销量下降所引发的车市动荡,似乎并没有改善的迹象。不管是规模体量,还是品牌影响力,如果连吉利都无法抑制自身下滑的趋势,中国自主汽车品牌似乎还将继续当下的恐慌。

我们来看看为什么吉利有能力可以逆势上涨?

吉利或许是目前唯一一个能够实现轿车和SUV平衡发展的自主品牌车企,其他所有的自主品牌几乎都只能依靠SUV获得一丝地位。

在收购沃尔沃之后,吉利在燃油车市场就一发不可收拾。吉利已经形成远景、帝豪、越瑞、领克,从低到高的全价格区间系列车型,每一个车型都有SUV和轿车实现全覆盖。

汽车销量持续下跌,吉利将带领中国汽车自主品牌突破重围
阅读更多 »汽车销量持续下跌,吉利将带领中国汽车自主品牌突破重围

吉利将带领中国汽车走出寒冬?

近几天,朋友圈被吉利马来西亚宝腾项目刷屏。

以吉利博越为蓝本的宝腾首款智能互联SUV宝腾X70,在改造后的宝腾丹绒马林工厂CKD下线。

这是吉利与宝腾共同打造的合资工厂,共规划有5种车型,年规划产能25万辆,是马来西亚产能最大的现代化、智能化绿色工厂。以MINO明珞和CSG华晓为代表的中国领先生产线集成商参与了吉利这个海外项目。

这是吉利走向世界的第八个落脚点,也是吉利神车博越的最新变身。就在2017年,博越化身为Atlas在远期年产能达12万辆的白俄罗斯工厂正式投产,将面向俄罗斯地区和中亚地区市场。

吉利将带领中国汽车走出寒冬?
阅读更多 »吉利将带领中国汽车走出寒冬?

国六让飞度停产,新的汽车油耗标准将让更多神车离我们远去

近期,本田的神车GK5飞度要停产的消息,在各大媒体和朋友圈翻天覆地般轮番播报。我的第一感觉是“停产是不可能的”,肯定是换代还是改款了吧。

最终停产原因还是国六和国五标准切换。7月1日开始,国六标准在全国超过18个省市实施,现有飞度1.5L发动机无法满足国六标准,停产是非常正常的事情。

国六标准以及越来越严苛的油耗标准,让燃油汽车的日子不太好过。大排量汽车已经一台接一台停产,三缸机、小排量的涡轮增压发动机也逐渐成为唯一动力配置。

据悉本田飞度换代后将直接搭载1.0T的三缸发动机,全新凌派已经全系搭载这款发动机。在中国汽车市场闻三缸机,脸色大变的现状,市场传言的“飞度停产”,更多是对一代神车迫于时代沦落而感到惋惜。

国六让飞度停产,新的汽车油耗标准将让更多神车离我们远去
阅读更多 »国六让飞度停产,新的汽车油耗标准将让更多神车离我们远去

没钱更要好好选择,我们究竟需要一辆什么样的汽车

在购买汽车的时候,面对摆在眼前的汽车总要一番纠结:是国产品牌还是合资品牌,是日系车还是欧美车,是轿车还是SUV,是电动车还是燃油车?

一番折腾下来,看看银行卡里的存款,再看看自己的工资单,回到家数数有几个人,到最后可以选择的车只有那么两三辆。

就我本人而言2014年的购车过程,10万左右的预算,为了省油钱和保养费用,日系品牌,最终只剩下广汽本田飞度、锋范以及一汽丰田花冠三款车。同年我同事购车,要大五座SUV,看来看去,最后只剩下传祺GS5。

我们的钱包,我们身边朋友的各种意见和用车体验,眼前数不清的品牌和车型,究竟一辆什么样的汽车才是我们真正需要的。

没钱更要好好选择,我们究竟需要一辆什么样的汽车
阅读更多 »没钱更要好好选择,我们究竟需要一辆什么样的汽车

持续下跌后的首次增长,改名后的广汽传祺还能创造传奇么?

在广汽乘用车宜昌工厂正式投产之际,我有幸来到这一个代表广汽传祺最高工艺水平的智能工厂。其中E-cube干式喷漆雾分离、全自动合车、全自动轮胎安装系统等等全新工艺都是广汽传祺工厂的首次应用,处于业界领先地位。

比起办公室,我更加喜欢待在现场:从冲压车间走到焊装车间,再到涂装车间和总装车间,再就是广汽传祺首次采用内制模式的成型车间(保险杠制造),你能感受到的变化就是数不清的提升和革新。

整车工厂都充斥着红色的全新GA6,这一款代号为A35的全新轿车,每天都能迎来一批批又一批的销售培训和媒体试驾,广汽传祺对这一款全新标杆轿车也寄以厚望。

持续下跌后的首次增长,改名后的广汽传祺还能创造传奇么?
阅读更多 »持续下跌后的首次增长,改名后的广汽传祺还能创造传奇么?