传统未来

亚洲龙,一汽丰田品牌向上的唯一机会?

亚洲龙,一汽丰田品牌向上的唯一机会?

低配版没有货、经销商变相加价、提车要等待2个月,从亚洲龙AVALON上市至今,这样的话语就不绝于耳,究竟真实情况如何,让我们从头慢慢来看。

说起一汽丰田的TNGA旗舰——亚洲龙,这是一款原汁原味的北美市场车型,却起了一个亚洲风味的名字,现在终于也算是名正言顺了。

在亚洲龙之前,一汽丰田旗下的车型中,豪华品牌皇冠在产品线不断丰富、价格不断下探的奥迪、宝马和奔驰面前,显得力不从心,而锐志虽说深受市场喜好,毕竟后驱汽车市场过于小众。

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广汽传祺丰田化,能否实现品牌向上的又一个百万时代

我在此前的发文中推荐过两款车,一款是广汽丰田的全新雷凌,另一个款是广汽传祺的全新第二代GS4。

这是两款不同车型,不同级别的汽车,没有可比性,但日前就偏偏有一位朋友问我,在这两款车之间应该选哪一款?

我的建议在文章末尾揭晓,我们先来看看GS4的打造者——广汽传祺。

广汽传祺丰田化,能否实现品牌向上的又一个百万时代
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皓影驾临,广汽本田百万销量指日可待?

皓影,CR-V的双生车型,广汽本田的全新紧凑级SUV,在11月30日正式上市,首次采用本田混动蓝色标志。

从车型本身来说,皓影就是一款更换了外观的CR-V,不管是内饰、动力系统,甚至于配置都是一模一样。

​但是广汽本田的皓影又是一辆与东风本田CR-V截然不同的产品,比如零部件制造商、制造生产线、售后服务体系等等。

皓影上线,CR-V神车面前,“蓝标”广汽本田不走寻常路
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与第一代GS5车主一起,试驾全新传祺GS5

与第一代GS5车主一起,试驾全新传祺GS5

在距离第二代传祺GS5正式上市一年一个月后,我们试驾了这一辆开创广汽传祺十年传奇道路的重磅车型。

先来讲讲传祺GS5的背景。

​广汽传祺为市场所熟知,不是最快达成百万销量的GS4,也不是突破自主品牌天花板的GS8,而是广汽传祺的第二款车型GS5。

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2019广州车展结束,2020年全新时刻来临

就在今天,为期10天的2019年广州国际车展正式落下帷幕。作为2019年度车展的收官之作,我们在这场车企盛会中看到汽车行业的风云变幻。

在传统车企领域,自主品牌的众泰、力帆、华晨、观致,合资车企的东风雷诺、雪铁龙、DS、纳智捷等车企都缺席了本次车展。

在造车新势力方面,仅有蔚来、威马、小鹏、爱驰、拜腾等车企参与。不同于4月上海车展搭建了一个超豪华的蔚来中心,蔚来本次展台面积比威马、特斯拉还要小。

2019广州车展结束,2020年全新时刻来临
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