电动汽车

一辆挂丰田标的比亚迪汽车,你会买吗?

遥想当年,比亚迪的F3和丰田花冠,你永远也想不到,那些年你鄙视过的竞争对手,你崇拜过的偶像,竟然有一天会成为你的合作伙伴。

在汽车动力领域,百年燃油发动机走到了分岔路,一个是以丰田为代表的油电混合动力,一个是以比亚迪为代表的新能源动力。

​油电混合动力无需增加外部动力来源,却将整车可用动力增加了将近30%。新能源动力包括插电混合动力和纯电动,都需要额外充电,但极大地降低了油耗和排放。

就在不远前,北美市场雷克萨斯混合动力的广告,尴尬了需要等待充电的电动汽车;中国市场卡罗拉双擎广告,则直接指名道姓超越了比亚迪新能源汽车。

手握油电混合动力技术和氢燃料电池技术的丰田,内心铁定不看好缺点满满、短期内无法改善的纯电动汽车,因为基础设施和续航里程限制基本上让纯电动汽车的普及成为一个无解的问题。

无需改变用车习惯,动力系统全球“零事故”,至今在全球销量超过1400万辆,丰田的油电混合动力是成功的。

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佛系试驾广汽新能源Aion S,高速掉电快、内饰很豪华、用电很便宜

佛系试驾广汽新能源Aion S,高速掉电快、内饰很豪华、用电很便宜

要找到一辆销售火热的车型来试驾,真可谓要天时地利人和全面结合的极佳运气。

作为广汽集团旗下全新纯电动汽车平台的首款车型,广汽新能源智能工厂的首款投产车型,Aion S 自年初投产后不久便完成了全年销售目标,市场火热程度可见一斑。

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广汽会是蔚来的接盘侠么?

过了一个不怎么样的金九银十,在冷眼看着整个零售业在双十一不断刷新记录之后,十一月的汽车终于迎来主角时刻。

本田和丰田一下子在紧凑级SUV 细分市场中增加了全新CR-V、皓影、RAV4和威兰达四位参与者,对2020年的SUV市场志在必得。

在奔驰和宝马惺惺相惜的多篇广告之后,奥迪和英菲尼迪的另类营销成为了市场热议的一个焦点。

在数不清的蔚来汽车“太难”和“太惨”血泪史之下,蔚来破产是完全一派胡言,还是有那么一丁点的可能,真相并不重要。

重要的是,蔚来确实缺钱。全铝车身、空气悬挂、全世界少见的换电模式、宏伟的蔚来中心、全面覆盖的服务体系,带来这一款40万元级别的豪华国产汽车,一切从一开始注定就是艰难的。

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