要说电动汽车的真爱，非大众汽车莫属，动作之快、投入之大，绝非其它车企能够相提并论。
曾经，特斯拉开放专利的鼓动，中国新能源汽车政策的引诱，中国自主传统车企油改电车型借由共享汽车遍地开花，造车新势力更是密集推出宏图伟业般的新能源汽车规划。
在这个中国电动汽车火热的大背景下，跨国车企却几乎没什么动静，续航里程不足，技术设施缺乏是一大阻碍因素。
日产仅有聆风、通用仅有BOLT、丰田和大众等车企也仅有插电混合动力车型，宝马偶有试验性的纯电动汽车和插电混合动力汽车。
阅读更多 »大众和奥迪双重冲击波，电动汽车将迎来重新洗牌 2019广州设计周从12月5日至12月8日，一连4天在琶洲保利世贸博览馆举行，广汽蔚来也参与了本次展览会。
即使是作为一个造车新势力，广汽蔚来合创也算是这个设计周的另类参与者。
一个造车的，虽说跟设计能扯得上点关系，但是去参加参加车展也就差不多了，为何这么跨界？这还得从广汽蔚来的独特性讲起。
我在此前的发文中推荐过两款车，一款是广汽丰田的全新雷凌，另一个款是广汽传祺的全新第二代GS4。
这是两款不同车型，不同级别的汽车，没有可比性，但日前就偏偏有一位朋友问我，在这两款车之间应该选哪一款？
我的建议在文章末尾揭晓，我们先来看看GS4的打造者——广汽传祺。
皓影，CR-V的双生车型，广汽本田的全新紧凑级SUV，在11月30日正式上市，首次采用本田混动蓝色标志。
从车型本身来说，皓影就是一款更换了外观的CR-V，不管是内饰、动力系统，甚至于配置都是一模一样。
但是广汽本田的皓影又是一辆与东风本田CR-V截然不同的产品，比如零部件制造商、制造生产线、售后服务体系等等。
在距离第二代传祺GS5正式上市一年一个月后，我们试驾了这一辆开创广汽传祺十年传奇道路的重磅车型。
先来讲讲传祺GS5的背景。
广汽传祺为市场所熟知，不是最快达成百万销量的GS4，也不是突破自主品牌天花板的GS8，而是广汽传祺的第二款车型GS5。
阅读更多 »与第一代GS5车主一起，试驾全新传祺GS5