北京车展圆满结束后的第一天,汽车如何继续走下去?

北京车展圆满结束后的第一天,汽车如何继续走下去?

北京车展已经于10月5日正式圆满落下帷幕!!!从国际车展相继取消,再到北京车展延期最终圆满结束,撇开其它所有的一切,北京车展都是一次巨大的成功。

为了备战金九银十,各大车企的重磅车型早已线上亮相,本次北京车展更像是一次必须的仪式感。往大了说,中国应对疫情的巨大成功;往小了说,车企又能重聚一堂,展现又一次的进步与革新。

2020北京车展总共有8个场馆,我们走了不下4遍:从代表造车新势力的小鹏、蔚来和高合展台,到代表跨国车企的丰田、大众和现代展台,再到代表自主品牌的吉利、广汽、奇瑞展台等等。

在蜂拥而起的电动汽车浪潮中,电动汽车已经成为每家车企在车展上最闪亮的光芒,在这里有全新的造型、技术等等吸金和吸睛神器。

北京车展圆满结束后的第一天,汽车如何继续走下去?

只是,即使作为2020年第一个全球性车展,对比北京车展的顺利举行和圆满结束,任何新车型和新技术都是次要的。

小鹏带来了一个飞行器,蔚来带来了NOP自动驾驶辅助系统的全新升级,高合则带来了自主品牌最贵的豪华电动汽车。

对于即将在电动汽车打开新篇章的大众,虽然早在2019年广州车展就带来了ID.系列车型,本次北京车展却带来了大众唯一的战略车型,它就是“全新数字高尔夫”。

即将在2021年进入全面产品攻势的丰田,RAV4插电混动和TNGA换代汉兰达都没有来,仅有一款代表未来的氢燃料电池车Mirai Concept。

广汽集团带来了改款升级的M8、四合一的电驱系统以及革新的服务体系,奇瑞则发布了全新旗舰瑞虎8 PLUS,以及星途TXL和VX等车型。

北京车展圆满结束后的第一天,汽车如何继续走下去?

展望似乎刚刚开始,很快又将结束的2020年,各大车企在仅剩的三个月里会如何爆发值得期待。

坐拥400万辆年产销量,大众在中国已经成为任何车企难以追赶的高度。在全新的电动智能汽车领域,大众是跨国车企中最为激进的车企,基于MEB平台的ID.系列车型将是大众面向未来的最大希望。

大众能否在电动汽车市场展现传统车企的强大实力,并依旧保持领先地位,还是需要从头重新开始?很快我们就能从第一款国产ID.车型获知一二。

作为全球销量冠军和盈利第一,百万产销量规模的丰田在中国还有难以想象的潜力。随着产能的大规模扩展、全球车型依次引进国产,到2022年,将有望再造一个丰田中国。

在几乎全球市场销量下滑的背景下,产销量逆市上涨以及大规模的势力扩张,市场期待丰田能否以及何时能赶上大众的市场地位,而结合国内外两个资源的电动汽车究竟实力如何?

北京车展圆满结束后的第一天,汽车如何继续走下去?

小鹏在郑州海马和肇庆大旺工厂之后,第三工厂签约广州中新知识城,将于2022年正式投产,在G3和P7之后的第三款车型也呼之欲出。

蔚来已经在造车新势力中率先实现三款车型,由于发展规划几经波折,首款豪华纯电轿车已经被推迟两年,在蔚来中国正式落户合肥之后,这款ET7也是时候应该浮出水面了。

造车新势力已经成为市场的重要参与者,也不再是那么特别,在现有车型更新换代、新车型、新技术和用户服务还将如何引领潮流?

作为广州车展最重磅的参与和支撑,调整进入收获期的广汽传祺,乘胜追击的广汽新能源,广汽集团不出意外将带来重磅车型和技术,比如全新的传祺GS8,混动技术?比如广汽新能源全新的A20车型?

以上一切疑问,或许在即将到来的广州车展就会有更多的答案,就让我们静静地等待那个时刻的到来吧。

这是一个打造品牌的全新时刻,谁都有可能上升,谁也有可能沉沦。

品牌是获得长久竞争的坚实支撑,但品牌并不是空洞的话术,也并不是发布一个高端品牌,市场就能直接认可。

只要、只有提供满足用户需求的产品和服务,才能让品牌获得用户的认可,一个品牌只有这样才能长久而现实。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注