引进来,走出去:广汽集团完成了合资稳健、自主跨越和新能源突破

引进来,走出去:广汽集团完成了合资稳健、自主跨越和新能源突破

日前,广汽集团公布了2018年汽车产销量完成情况:整个集团汽车合计产量为2,194,010辆,同比增长8.77%,合计销量为2,147,892辆,同比增长7.34%。在车市整体下滑寒冬中,增长实属不易。

在《广汽集团2019年经营计划的议案》中,广汽集团2019年将计划推出自主品牌新能源专属平台全新车型、传祺GA6换代、GS8中改款等十余款全新、换代及改款车型,挑战汽车销量同比增长8%以上的目标。

在广汽新能源实现电动汽车专属工厂完工、首款纯电动轿车A26 Aion.S投产之际,紧接着A12和A18之后,广汽新能源开始紧锣密鼓实施超过6.5亿人民币的A20项目。

远在新能源汽车没有这么火热的2014年,广汽传祺曾经推出增程式电动汽车的GA5 REV,路上还能经常看到这辆挂广汽蓝标的GA5。据悉,在插电混合GS4 PHEV和纯电动车型GE3之外,广汽集团有望推出全新升级的增程式电动汽车。

引进来,走出去:广汽集团完成了合资稳健、自主跨越和新能源突破

合资板块

广汽本田成立之初创造了雅阁的销量奇迹和4S销售样板,完成了轿车、SUV和MPV的完整车型布局,首家发布了合资自主品牌理念,建造了三个工厂和发动机工厂,吸收了本田出口基地工厂,国产化本田高端豪华品牌讴歌。

在面向未来汽车市场,本田油电混合动力技术开始发力,十代雅阁锐混动实现了19.98万低价上市,并且重现了国产之初的爆发式增长;基于缤智的纯电动汽车理念VE-1已经上市,在电动汽车市场,本田延续着以往快速反应。

2018年,广汽本田合计销量为741,377辆,同比增长5.16%。

引进来,走出去:广汽集团完成了合资稳健、自主跨越和新能源突破
引进来,走出去:广汽集团完成了合资稳健、自主跨越和新能源突破

广汽丰田成立之初依靠凯美瑞实现了当年投产当年盈利的奇迹,成为丰田全球品质第一的模范工厂。丰田TNGA架构下,以高效生产为目标的工厂构造改革正在如火如荼进行着。汉兰达从发布之初一直持续热销至今,长期占据中大型SUV的领先地位。

油电混合动力在凯美瑞之后,导入普及型车型雷凌,承担起油电混合动力技术普及的重任。全新第八代凯美瑞在销量和销售品质上都超越历史水平。插电混合动力的雷凌和纯电动C-HR将陆续到来。

2018年,广汽丰田合计销量为580,008辆,同比增长31.11%。

引进来,走出去:广汽集团完成了合资稳健、自主跨越和新能源突破
引进来,走出去:广汽集团完成了合资稳健、自主跨越和新能源突破

广汽三菱的成立过程过程可谓波折重重,最终三菱成为广汽集团与长丰合作的其中一个结果,另一个就是广汽集团由此实现了A股上市。

广汽三菱专注于SUV领域,致力于成为SUV领域的专家,专属的发动机工厂已经投产,而在雷诺日产三菱的合作框架下,广汽三菱或将迎来更大的发展空间。

2018年,广汽三菱合计销量为144,018辆,同比增长22.69%。

引进来,走出去:广汽集团完成了合资稳健、自主跨越和新能源突破
引进来,走出去:广汽集团完成了合资稳健、自主跨越和新能源突破

广汽菲克项目更加繁复多变,不管是广汽菲亚特项目之初的选址问题,再到后续分属长沙和广州建造两个工厂。

经历了菲亚特车型的沉默之后,JEEP项目给广汽菲克带来了一度的风光无限。从爆发式增长到目前的销量增长乏力,如何在产品品质和用户服务上挽回市场的信心上,广汽菲克还有不少的事情需要亡羊补牢。

2018年,广汽菲克合计销量为125,181辆,同比下跌38.99%。

引进来,走出去:广汽集团完成了合资稳健、自主跨越和新能源突破
引进来,走出去:广汽集团完成了合资稳健、自主跨越和新能源突破

自主板块

在合资的广汽本田和广汽丰田屡创业界奇迹的同时,广汽集团前瞻性地启动了自主品牌广汽传祺项目。借助广州亚运会的契机,首款传祺轿车亮相之后,广汽乘用车就开始了跨越式的发展。

不管是中型SUV GS5见证广汽传祺崭露头角,还是紧凑型SUV GS4奠定了广汽传祺的业界地位,到最后大中型SUV GS8突破了自主品牌的品质和销售的天花板,广汽传祺十一年的开创路途精彩纷呈。

广汽传祺坚持对车辆品质的把控,广纳全球化生产线和品牌供应链。每一个新工厂都见证传祺制造工艺的提升,最新与爱信的变速箱合资项目更是让传祺供应链更加完善。

广汽传祺工厂也从广州番禺的第一工厂、第二工厂,一路北上,杭州子公司、新疆分公司相继建成投产,采用了众多全新技术、未来广汽传祺智能工厂代表的宜昌分公司正在如火如荼建设之中,将于年内投产。

在完成了轿车、SUV和MPV完整车型和四地五工厂布局的同时,广汽传祺开始了海外征战之旅,频繁作为中国品牌第一的称号参与国外车展,广汽底特律研发中心正式揭幕,为正式进军美国市场做准备。

虽然距离原定2018年70万的目标有不少的差距,但是在车市下行的背景下,放慢发展速度,夯实品质基础,或许是广汽传祺发展新阶段,厚积薄发一个必要的积淀。

广汽传祺在SUV车型已经完成了GS3、GS4、GS5、GS7、GS8,涵盖紧凑型到中大型SUV的布局;MPV市场也开始有大型GM8和中型GM6携手发力市场;轿车领域GA4、GA6、GA8在自主轿车弱势地位的背景下依旧在坚持,实在难能可贵。

2018年,广汽传祺合计销量为535,168辆,同比增长5.23%。

引进来,走出去:广汽集团完成了合资稳健、自主跨越和新能源突破
引进来,走出去:广汽集团完成了合资稳健、自主跨越和新能源突破

新能源板块

在新能源汽车迅猛发展的背景下,广汽集团成立了广汽新能源公司,作为自主新能源汽车发展的依托。首款紧凑级纯电动SUV GE3 530,不管是续航里程,还是销量都实现了历史性的突破。

广汽集团的电动汽车专属工厂——广汽新能源工厂总规划产能达到40万辆。2018年12月,投资47亿元、年产能20万辆的首期工厂竣工,将于2019年第二季度正式投产。

基于第二代专属电动汽车平台的纯电动轿车Aion.S也将同时投产上市,随后将以每年两款新车的速度发力新能源汽车市场。

在电动汽车动力系统方面,依托广汽研究院的资源,再加上与宁德时代的两个合资项目,不管是动力电池和动力系统的研发水平,还是新能源汽车动力系统供应都能得到最大限度的保证。

全新新能源工厂高度信息化、智能化、透明化,采用定制化的服务,用户可以通过专属APP定制自己的专属汽车,同时可以查看汽车生产、物流配送的全流程环节。

引进来,走出去:广汽集团完成了合资稳健、自主跨越和新能源突破
引进来,走出去:广汽集团完成了合资稳健、自主跨越和新能源突破

关于未来的发展,在自主正向开发的基础上,广汽集团努力推进“2510”技术创新战略实施,即两大新能源汽车平台,五大技术引领和四个阶段目标。2025年全系部车型电动化,2020年实现L3级高速公路自动驾驶,同时实现全自动泊车功能。

不管是传统燃油车,还是新能源汽车,满足用户对于车辆的要求,是永恒不变的真理。不管是车辆设计和制造,还是智能化驾驶体验,把握用户的痛点所在尤为重要,在这个基础上提供超越用户想象、颠覆用户汽车认知是赢得未来的关键。

造车新势力不断涌入市场,合资车企也开始全方位发力,不管是电动汽车,还是传统燃油车的市场下探,都让自主品牌面临重重压力,压力就是动力。

过去几十年的发展,见证了中国自主品牌强大的生存能力;经过几十年的发展,中国自主品牌应该有足够自信应对新时代的挑战。

在激烈市场竞争下诞生的广汽集团,应该,也可以担当起自主品牌新突破的责任。广汽集团要做中国汽车的强能力者,那就是不管是在车辆品质和用户服务商能做到多好就尽量做到多好。



发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注