持续下跌后的首次增长,改名后的广汽传祺还能创造传奇么?

在广汽乘用车宜昌工厂正式投产之际,我有幸来到这一个代表广汽传祺最高工艺水平的智能工厂。其中E-cube干式喷漆雾分离、全自动合车、全自动轮胎安装系统等等全新工艺都是广汽传祺工厂的首次应用,处于业界领先地位。

比起办公室,我更加喜欢待在现场:从冲压车间走到焊装车间,再到涂装车间和总装车间,再就是广汽传祺首次采用内制模式的成型车间(保险杠制造),你能感受到的变化就是数不清的提升和革新。

整车工厂都充斥着红色的全新GA6,这一款代号为A35的全新轿车,每天都能迎来一批批又一批的销售培训和媒体试驾,广汽传祺对这一款全新标杆轿车也寄以厚望。

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小鹏汽车凭什么要道歉?

对于小鹏汽车近期2020升级款G3,所引发的道歉风波,某汽车媒体圈的一句点评非常俏皮,意思就是“小鹏真是全方位跟特斯拉学习”。

从车型设计、到自建充电桩,再到小鹏与特斯拉的挖角事件,小鹏无不一一跟随着特斯拉的道路在往前走。“成为中国特斯拉”,这或许是小鹏汽车的一个发展路线。

成立至今,何小鹏从未掩饰他对特斯拉的仰慕,也在各个方面显露出其造车新势力的身份。从“慢就是快”,再到“汽车的关键不在于制造而在于运营”,再到与蔚来“联合营销式”的“1万辆”赌局,都见证着小鹏汽车的独特运营理念。

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“比亚迪丰田公司”即将成立,打造最靠谱的电动汽车

在中国汽车工业发展的几十年里,几乎所有中国车企都实现了与外资品牌的合作。就连坚守自主的长城,最近也与宝马在电动汽车实现了合作,基于MINI车系成立了光束汽车。

比亚迪也坚持独立自主发展,唯独的一个合资项目就是2010年与戴姆勒的电动汽车项目,腾势汽车。作为中国率先发布的豪华电动汽车品牌,腾势成立至今却只有一款车型在售,腾势500,销量也寥寥无几。

最近,腾势汽车宣布销售和市场相关业务将转由北京奔驰销售公司负责,并且发布了全新的品牌标识和全新车型,比亚迪的角色似乎已经转变为资本和技术投入方,由此比亚迪再一次回到了专注自有品牌发展的道路。

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继卡罗拉之后,广汽丰田全新RAV4即将来临,抢占SUV市场

在购买汽车的时候,选择一辆轿车,还是一辆SUV,身材是选择的一个考虑因素。身板比较大块的朋友,为了肚腩考虑,更宽敞的座椅、更高的坐姿还有更宽阔的视野,SUV车型总是首选。

各大车企,特别是自主品牌车企,SUV车型是拉动销售的最佳选择,甚至于是唯一选择。哈弗、广汽三菱、广汽菲克已经全力投入SUV的怀抱,而奉行轿车和SUV并进的车企中,似乎也只有吉利实现了均衡化发展。

在合资车企中,即便是仅仅依靠轿车车型就奠定了江湖地位的一汽大众,近几年来也大力拓展SUV车型,并且一发不可收拾。日系车企中,东风日产的逍客和奇骏双SUV战略是百万销量的强大支撑,而本田的缤智-X-RV和冠道-U-RV同样是本田实现销量突破的关键车型。

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与比亚迪合作造车之后,丰田将联合滴滴卖车

丰田自从逃脱了油电混合动力技术的一叶障目之后,在电动汽车领域就开始频繁大刀阔斧地改革。

​从内部管理体制的变革、集团旗下零部件和智能化业务的整合,到联合日本SUBARU、马自达等车企共同造车,最近又与中国电动汽车领军企业比亚迪和宁德时代实现了合作。至此,丰田完成了电动汽车制造的全球联盟。

丰田从来都不看好纯电动汽车,因为其市场规模太小;现在开始发力电动汽车,更多的因为全球各国对于燃油车排放的限制和对电动汽车的硬性要求。

为了减少风险和投入,丰田在电动汽车几乎集结了全球可以使用的研发和制造资源。在完成汽车制造布局之后,丰田对于电动汽车销售出口的解决方案是,与中国乃至全球最大的汽车运营服务商——滴滴出行成立合资公司。

与比亚迪合作造车之后,丰田将联合滴滴卖车
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